Коробка и двигатель Hyundai Tucson (Хендай Туксон)

Обновленный «Хендай Туксон» отличается повышенной аэродинамикой за счет специальных элементов кузова. Двигатель до 185 л. с. Расход от 5,6 л/100 км.

Значительно превосходят показатели предыдущей версии. Это касается как габаритов автомобиля, которые значительно прибавили в размерах, так и линейки двигателей с трансмиссией. В первые в истории модели, корейский кроссовер будет оснащаться 7-ми ступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями. Данная трансмиссия будет устанавливаться на версию с турбированным бензиновым силовым агрегатом.

Визуальная и органолептическая эксклюзивность может дополнять полную кожаную обивку. Панель приборов также может быть покрыта панелью приборов и дверными панелями. Качество пластика для класса, в котором размещается Тусон, является адекватным, хотя нижние части консоли менее склонны к касанию, что может быть более приятным.

Сиденья будут побаловать путешественников еще больше, потому что по запросу будет доступна автоматическая регулировка, подогрев вентиляции и даже обогреваемый диван в задней части. Положительные чувства также вступают в контакт с приборной панелью и средней панелью. Консоль не выглядит экзотической, только европейской. Функциональные контроллеры были логически развернуты.

Если сравнивать габариты третьего поколения Tucson с габаритами ix35, на смену которого он пришел, то новинка стала больше в длину на 65 мм, в ширину на 30 мм, колесная база также была увеличена на 30 мм, а вот в высоту автомобиль наоборот потерял 15 мм. Все это повлияло на увеличение свободного пространства в салоне, а вот объем багажника к сожалению сократился на 78 литров с 590 литров до 512 литров.

Хорошо работает и имеет несколько кнопок радио и карты ниже, так что вы можете получить интуитивно важные функции. В общем, у этого автомобиля много новинок. Спецификации теста включали все, что могло бы иметь новый Тусон. Стоит упомянуть, что, помимо электрического ствола, стоит упомянуть универсальные пассивные и активные системы безопасности. Информация о ограничении скорости контролирует символы и напоминает им о драйверах. Под капотом может работать один из пяти двигателей.

Варианты дизеля три и отдельно от ручной муфты, комбинация также доступна с автоматической коробкой передач с 6 скоростями. Ручная версия «100» достигает 9 секунд, а автоматическая версия 6-ступенчатой ​​коробки передач занимает 9, 5 секунды. Все устройства, как вы можете себе представить, соответствуют стандартам эмиссии евро.

Гамма двигателей и трансмиссий

Расход топлива и динамические показатели

При сегодняшней цене на бензин и дизель, при выборе автомобиля актуальным вопросом является его расход топлива. Большинство автомобильных производителей тратят громадное количество средств, для того чтобы сделать свои модели с каждым разом более экономичней, вот и новый Tucson не стал исключением.

Двигатель быстро реагировал на газ, и двигатель, подключенный к нему, не был вялым. Гораздо более быстрые сокращения выполняются, когда рычаг переключается в режим ручного переключения передач. Красочный экран компьютера хорош для того, чтобы рассказать вам, что происходит с вашим автомобилем и что горит. Электрическая система помощи, на моделях с автоматической коробкой передач имеет два режима езды на выбор. В нормальном макете выглядит немного слишком мягко работая, что будет работать в городе, поэтому в туре лучше просто выбрать спорт.

  • Базовый бензиновый мотор объемом 1.6 литра расходует при спокойной езде порядка 7.9 литров топлива на 100 км/пути, но как показывает практика в мегаполисах с их пробками показатель может спокойно увеличиться на 1.0 литр, а если за рулем окажется водитель любящий динамичную езду, этот показатель и вовсе может перевалить отметку в 10.0 литров. Производители заявляют, что на трассе расход 95 бензина должен составить 5.4 литра на 100 км/пути. Что касается разгона, то первую сотню кроссовер преодолевает за 11.5 секунд, а максимальная скорость составит 182 км/ч.
  • Турбированный мотор того же объема, который кстати устанавливается на данный автомобиль впервые, как и семиступенчатая роботизированная коробка передач. Данный симбиоз позволяет расходовать в городском режиме порядка 10.0 литров топлива на 100 км/пути, а в режиме трасса данный показатель составляет 6.2 литра. Турбомотор и DCT коробка способствуют не только меньшему потреблению бензино, но и также позволяют демонстрировать неплохую динамику. Новому Туссану требуется порядка 9.5 секунд для разгона с 0 до 100 км/ч., что является весьма неплохим результатом, при этом максимальная скорость составляет 202 км/ч. Так что если вы часто ездите по трасса на дальние расстояния, то определенно из всех предлагающихся версий, стоит обратить внимание именно на этот вариант. Турбированный двигатель также предлагается в паре и с 6-ти ступенчатой механикой, если верить заводским показателям, то при таком сочетании Tucson является наиболее динамичной версией с неплохим показателем расхода топлива. В городском режиме мотор потребляет 9.2 литра 95 бензина, на трассе данный показатель составит порядка 6.5 литров. Что касается разгона, то Tucson набирает 0 — 100 км/ч. за 9.1 секунд, а максимальная скорость составляет 201 км/ч.
  • Базовым, в линейке дизельных двигателей, является 1.7 литровый силовой агрегат, работающий в паре с шестиступенчатой механикой. Мощности мотора хватает для того, чтобы разогнать корейский кроссовер от 0 до 100 км/ч за 13.7 секунд, не самый лучший показатель, в то время как максимальная скорость составляет всего 176 км/ч. Как видно динамические показатели не самая сильная сторона данной версии, зато показатели расхода топлива приятно удивят владельца. В городском цикле Tucson расходует 5.4 литра дизтоплива, на трассе, если верить показателям расход должен составить и вовсе 4.6 литра.
  • 2.0 литровый дизельный мотор мощностью 136 л.с. работающий в паре с 6-ти ступенчатой механикой и полным приводом расходует в городском цикле порядка 6.1 литра, в то время как на трассе данный показатель составляет 5.2 литра. Автомобилю требуется 10.9 секунд, чтобы преодолеть 0 — 100 км/ч, при этом максимальная скорость Tucson составит 184 км/ч. С передним приводом показатели составят — 5.6 литров в городе, 4.8 литра на трассе. Разгон займет 10.6 секунд, а максимальная скорость составит 186 км/ч. Версия с 6АКП и приводом 4×4 расходует в городском цикле 7.4 литров соляры, на трассе этот показатель снизится до 6.1. Для разгона с места до 100 км/ч. кроссоверу потребуется 12 секунд, а максимальная скорость составит 184 км/ч.
  • Топовый дизельный мотор отличное сочетание динамики и расхода топлива. С механической 6-ти ступенчатой трансмиссией расход топлива в городском цикле составляет 7.1 литров, в загородном цикле данный показатель равен 5.9 литрам. Автомобиль ускоряется с 0 до 100 км/ч за 9.9 секунд, при этом максимальная скорость будет ровна 201 км/ч. С автоматической коробкой показатели расхода увеличатся в городе до 8 литров и до 6.5 литров на трассе. Разгон 0 — 100 км/ч. составит 9.5 секунд, максимальная скорость будет ровна все тем же 201 км/ч.

Дорожный просвет

При выборе кроссовера стоит обращать внимание и на клиренс, а также свесы которые играют не последнюю роль при преодолении препятствий и заезда в гору. Но что-то нам подсказывает, что данное авто будут приобретать для эксплуатации в городских условиях и поездки на дачу. Если верить заводским показателям, то клиренс у Tucson в новом кузове составляет 172 мм, что является не таким уж и серьезным показателем для своего класса. Для сравнения дорожный просвет ix35 составлял 175 мм. У конкурентов, таких как к примеру Ford Kuga данный показатель составляет — 197 мм, у Honda CR-V — 170 мм, у Mazda CX-5 — 215 мм, у Nissan Qashai — 200 мм, Toyota RAV4 способна похвастаться — 190 мм, в то время, как клиренс Volkswagen Tiguan составляет 200 мм.

Новая подвеска, подготовленная для европейского рынка, улучшена с точки зрения комфорта, но и динамика движения. Автомобиль удобно путешествует с шасси, спроектированным таким образом, что с более динамичными попытками поворота, нет страха перед обгоном. Авто, вероятно, сохранит свой след. При нормальных условиях движения 100% крутящего момента направляется на передние колеса. Электронно прикрепленная задняя ось начинает помогать в нервных ситуациях, когда системы начинают чувствовать себя скользкими.

О поведении автомобиля за закаленной дорогой вряд ли что-либо написать, потому что маршрут первого теста только привел к асфальту. Зазор 175 мм слишком многообещающий, но он выглядит не так. Среди прочего, именно поэтому было возвращено имя Тусон, которое теперь будет таким же на земном шаре. Инженеры из своего последнего продукта сжимали огромные мощности.

Размер колес и шин

В зависимости от может быть оснащен тремя разными комплектами колес. В базовой комплектации это будут самые маленькие колеса размерностью — 215 / 70 / R16

. Этот вариант подойдет тем, кто не любит чувствовать профиль дороги и хочет ощущать большую мягкость во время езды. Самым ходовым размером будет
225 / 60 / R17
— это отличное сочетание внешнего вида и ощущение от езды. И наконец в топовой версии или за дополнительную плату потенциальным владельцам будет доступны колеса размерностью
245 / 45 / R19
— данный вариант предназначен для тех, для кого стиль стоит на первом месте.

К сожалению, пока мы пока не можем сказать, сколько будет стоить автомобиль. В настоящее время работает над расчетами цен, поскольку автомобили, предназначенные для продажи, должны попасть в автосалоны в конце этого лета. Известно, что клиент будет выбирать из 11 цветов кузова, сможет одеться в 5 двигателей или два типа дисков.

Также проверяется пятилетняя гарантия на неограниченный пробег, с 5-летним содействием и 5-летним техническим обслуживанием автомобиля. И это был храбрый ответ Хенды на разработку своих крыльев в этом фешенебельном сегменте европейского конкурса. После примерно шести лет производства корейцы решили напомнить европейцам о существовании названия Тусон. Сменщик, который, как показывают внешние размеры, значительно вырос по сравнению с его старшим братом.

Впервые Хендай Туссан появился на рынке в 2004 году. Его имя происходит от города Тусон в штате Аризона. Но, к сожалению, в 2010 году внедорожник был снят с производства и ему на смену пришел новый Hyundai ix35. Однако, несмотря на такое, сравнительно короткое существование автомобиль остается любимцем многих автовладельцев. В чем же его достоинства узнаем из технических характеристик.

Изменения в более крупном брате также видны во время первого визуального контакта с новым автомобилем. Его тело имеет более острые изгибы и прямые углы с массивной и сильно поцарапанной передней решеткой. Решетка, которая очень похожа на представленную модель на вышеупомянутый Санта-Фе. Тело Тусона не является существом, достойным быть помещенным в музей современного искусства, но с точки зрения индивидуального характера сам автомобиль не совсем стыдится сам по себе. Линия тела массивно и аккуратно визуализируется.

Углубление внутри этого автомобиля трудно поднять. Дизайн кабины, конечно, не скучный, но и абсолютно не шутит. Такой нейтралитет и универсальность имеют свои несомненные преимущества в глазах более широкой группы покупателей, потому что практически ничего в проекте не беспокоит. Центральная центральная консоль — это сенсорный экран мультимедийной системы. Прямо под ним находится панель кондиционирования воздуха с функциональными кнопками. Все это проверенная модель, воспроизведенная многими производителями.

Размер багажного отделения

Обращая внимание на Hyundai Tucson 2020 размеры, следует оценить размер багажного отделения и его практичность для транспортировки различных предметов.

Минимальный размер багажника со сложенными спинками задних кресел составляет 488 литров. Размер багажника с разложенными спинками достигает 1 478 литров. При этом нужно быть готовым к тому, что при наличии семи пассажиров в автомобильном салоне, объем багажного отделения сразу же увеличивается.

Технические данные багажника будут следующими:

  • погрузочная высота — 730 миллиметров;
  • минимальная ширина в местах установки колесных арок — 1200 миллиметров;
  • максимальная ширина — 1 400 миллиметров.

Обращая внимание на данные характеристики, нужно убедиться в том. что транспортировка любых предметов будет отличаться максимальной легкостью и оптимальным комфортом.

Изучая размеры Hyundai Tucson 2020, можно понять, что габариты транспортного средства остались прежними, но при этом уровень комфорта для пассажиров внедорожника существенно возрос. В результате внедорожник заслуживает повышенного уровня популярности, ведь каждый представитель целевой аудитории может по достоинству оценить комфорт и простор.

Hyundai Tucson – доступный корейский кроссовер, разработанный для конкуренции с Volkswagen Tiguan, Kia Sportage и Toyota RAV-4. Автомобиль представляет собой пятидверный SUV, предлагаемый с передним или полным приводом. Машина первого поколения поступила в продажу в 2004 году. В основе Tucson лежит платформа от автомобилей Hyundai Elantra и Kia Sportage. В 2006 году автомобиль получил неоднозначную оценку за безопасность – в краш-тесте Euro NCAP кроссовер был удостоился четырех звезд за безопасность взрослых, а за безопасность детей получил всего три звезды.

В 2005 году появилась модификация с водородными топливными элементами. Ее продавали до 2008 года. Hyundai Tucson с водородным двигателем развивал 150 км/час.

Hyundai Tucson SUV

Машину второй генерации презентовали в 2009-м. Этот автомобиль был переименован в Hyundai ix35. В то время практически все модели Hyundai имели цифровые обозначения, однако позже такую стратегию признали неудачной. Кроссовер ix35 производили в Китае, Южной Корее, Чехии и Словакии. Автомобиль также был доступен с передним и полным приводом. В основе модели лежала платформа Kia Sportage. На российском рынка модель была доступна с двухлитровым ДВС с распределенным впрыском (в других странах – с непосредственным впрыском). Также еще был дизель аналогичного объема. Hyundai ix35 (Tucson) стал одним из самых безопасных автомобилей в классе, согласно максимальному результату (пять звезд) в краш-тесте Euro NCAP.

В 2020 году на Женевском автосалоне дебютировал Hyundai Tucson третьего поколения. Машина серьезно изменилась на фоне предшественника, получила новый дизайн, более современные моторы и оснащение, а также стала еще безопаснее. Почти все комплектации Tucson 2020 доступны с полным приводом, в том числе и версия с 1,6-литровым турбомотором мощностью 177 л. с.

Официальная презентация Hyundai Tucson 2020 года прошла 27 февраля 2020. В статье описаны цены и комплектации, а также технические характеристики.

Содержание обзора: Новое поколение Hyundai Tucson стало значительно более агрессивным, стильным, а также более представительным. Кроме того, производитель наконец-то перестал играть с названиями, и покупатель может без всяких выяснений приобрести именно тот автомобиль, который ему нужен.

Технические характеристики двигателей Hyundai Tucson

МодельОбъем двигателя, см3Мощость, КВт (л.с.)/обВид двигателяКрутящий момент, Нм/(об/мин)Вид топлива
2, 0 CRDi (112 лс)199182(112)/4000I4 рядное245/2000Дизель
2, 0 CRDi (140 лс)1991103(140)/4000I4 рядное305/1800-2500Дизель
21975106(144)/6000I4 рядное184/4500Бензин
2, 72656129(175)/6000V6241/4000Бензин
GL 2.0 4×2 сша1976(140)/6000I4(184)/4500Бензин
GL 2.0 4×4 сша1976(140)/6000I4(184)/4500Бензин
GLS 2.0 4×2 сша1976(140)/6000I4(184)/4500Бензин
GLS 2.0 4×4 сша1976(140)/6000I4(184)/4500Бензин
GLS 2.7 4×2 сша2648(173)/6000I4(241)/4000Бензин
GLS 2.7 4×4 сша2648(173)/6000I4(241)/4000Бензин
Limited 2.0 4×2 сша1976(140)/6000I4(184)/4500Бензин
Limited 2.7 4×2 сша2648(173)/6000I4(241)/4000Бензин
Limited 2.7 4×4 сша2648(173)/6000I4(241)/4000Бензин
LX 2.7 4×2 сша2648(173)/6000I4(241)/4000Бензин
LX 2.7 4×4 сша2648(173)/6000I4(241)/4000Бензин
SE 2.7 4×2 сша2648(173)/6000I4(241)/4000Бензин
SE 2.7 4×4 сша2648(173)/6000I4(241)/4000Бензин

Габариты автомобиля

Смотрится машина (несмотря, по автомобильным меркам, почтенный возраст) весьма прилично. В ней нет ничего экстраординарного и сверхъестественного — приятный на вид компактный внедорожник, который обладает классическими пропорциями и высоким кузовом. Длина Хендай Туссан составляет 4325 мм, ширина — 1830 мм, а высота авто равна 1730 мм.
Несмотря на кажущиеся с виду небольшие размеры, автомобиль имеет довольно просторный салон, поэтому пассажиры не будут испытывать неудобства при долгих поездках. Что касается перевозимого багажа, то у внедорожника Туссан объем багажника составляет 325-литров, а при сложенной спинке заднего сидения эта цифра увеличивается до 805-литров, что позволяет перевозить солидный объем вещей.

В зависимости от модификации полная масса автомобиля варьируется от 1500 до 1680 кг. Также рассматривая у Туссан Хендай технические характеристики — клиренс его нужно сказать составляет целых 195 мм! А вот колесная база, в свою очередь, небольшая — 2630 мм. Но все это в совокупности позволяет спокойно преодолевать крутые въезды/съезды на подъемы/спуски, а также различные городские ограничения: бордюры, трамвайные пути, лежачие полицейские и т.д. Кроме того, небольшие габаритные размеры внедорожника предоставляют возможность его эксплуатации, в самых разнообразных дорожных условиях будь-то асфальтированная трасса или пересеченная местность.

Схема, которая с эргономичной стороны в Тоскане работает нормально. Этот экран мультимедийной системы предлагает хороший контраст и очень логически организованное меню. Интуитивное обслуживание находится на очень хорошем уровне. Единственное примечание — яркая синяя подсветка кнопок. Использование такого, а не другого цвета, во время долгих ночных вождения шин. Определенно лучшим вариантом будет нейтральный белый цвет подсветки, который, среди прочих. Используется на классических и четких часах.

Качество интерьера и качество используемых материалов до недавнего времени не были известны. Взятие внутренней стены нового исполнения в Тусоне можно охарактеризовать как хорошее, но не впечатляющее. Особенно на фоне европейской конкуренции. Только самая «пунктирная» часть приборной панели была покрыта мягким пластиком. Стоит отметить, что складывание действительно сплошное, и когда неравное вождение из разных уголков салона не приносит нам ушей некоторые тревожные новости.

Габаритные размеры Туссан 2016-2017

Если говорить о габаритах нового Hyundai Tucson, то следует сказать, что они не сильно изменились. В переводе на «голые» цифры, данные изменения отображены следующим образом: Длина автомобиля составляет 4,5 м (+6,5 сантиметров к предыдущему показателю). Ширина машины – 1,85 м (+3 сантиметра к предыдущему показателю). Высота нового Hyundai Tucson составила 1,65 м (-2 сантиметра от предыдущего показателя). Что касается остальных габаритных размеров новой модели, то они и вовсе не изменились, поэтому более подробно говорить о них не будем.

Технические характеристики

Хендай Туссан технические характеристики изначально имел следующие — линейка силовых агрегатов была представлена двумя бензиновыми и одним дизельным мотором:

  • Бензиновый двигатель DOHC CVVT объемом 2.0-литра и мощностью 142 лошадиные силы при 6000 об/мин. Данный мотор может комплектоваться как механической, так и автоматической трансмиссией H-matic с пятью ступенями и способен разогнать автомобиль до максимальных 180 км/час. Расход топлива при смешанном цикле движения составляет 8.0-литров, по трассе 6.6-литра и в городе 10.4-литра. Этот мотор разгоняет автомобиль до 100 км/час за 10.5 секунды.
  • Следующий бензиновый V-образный шестицилиндровый агрегат DOHC объемом 2.7-литра (который является в линейке топовым) способен выдать 175 лошадиных сил мощности при тех же 6000 обмин. Устанавливается только на полноприводные версии и работает с автоматической трансмиссией H-matic. Расходует внедорожник в такой модификации 10-литров при смешанном цикле движения, 8.0-литров по трассе и 13.2-литра при городском цикле. Максимальная скорость 180 км/час, а за 10.5 секунды машина достигает скорости в 100 км/час.
  • Дизельный агрегат представлен 2.0-литровым мотором CRDi выдающим максимальной мощности 112 лошадей при 4000 обмин. Этим движком оснащаются как переднеприводные, так и полноприводные версии машины. Работает двигатель, как и его бензиновый 2.0-литровый собрат с пятиступенчатой механикой или «автоматом» H-matic. Такая версия расходует дизельного топлива при смешанном цикле 7.0-литров, по трассе — 5.8-литра и при городском вождении 9.1-литр. Максимальная скорость дизельной модификации составляет 168 км/час, а разгон до первых 100 км/час занимает 13.1 секунды.

Затем в 2007 году внедорожник был подвергнут рестайлингу, но машина претерпела минимум изменений: прибавился к имеющимся видам моторов еще одни новый дизельный агрегат объемом 2 литра и мощностью в 140лошадиных сил. Он имел следующие характеристики:

Проблемные новости не придут во времена практических преимуществ Тусона. Передние сиденья удобные, просторные и имеют широкий диапазон регулировки. Также загрузочная способность 513 литров является одним из лучших результатов в своем классе. Это также относится к технологиям, которые доступны на корейских автомобилях.

Помощник, который работает довольно агрессивно. Когда вы перемещаетесь по дороге с четко обозначенными полосами движения, Тусон часто корректирует трек с приводом водителя. Это происходит не только в момент обгона или пересечения линии, но и в момент мягкого спуска к краю любой стороны пояса. Сам руль выглядит впечатляюще, но сама система требует немного более сглаживания и более широкого диапазона толерантности к действию.

  • Дизельный двигатель объемом 2.0 литра мощностью 140 лошадей агрегируется пятиступенчатой механикой или «автоматом» H-matic. Расход топлива двигателем при смешанном цикле составляет 4.9-литров, по трассе — 5.8-литра и в городском режиме 8.7-литров. Максимальная скорость при этом 178 км/час, а разгон от 0 до 100 км/час занимает 10.3 секунды.

Комплектация Хендай Туссан

Внедорожник Tucson доступен в пятиместной пятидверной версии и предлагается покупателям в десяти вариантах комплектации, которые разделены на два типа: GLS и Limited.
В базовой переднеприводной комплектации GLS автомобиль оснащается двухлитровым двигателем мощностью 142 л.с.. Данная комплектация включает:

Трансмиссия была оснащена 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а мощность и крутящий момент были перенесены на асфальт через все четыре колеса. Такой набор уже на бумаге был представлен прилично, но одинаково ли на практике? Это не сенсационный результат как относительно сильный двигатель, но субъективный опыт вождения намного лучше. Автомобиль с нетерпением принимает скорость и делает это очень линейно. Даже до того, как кончик тахометра проходит номер 2 на шкале, автомобиль явно начинает ускоряться.

Слабое звено в тесте — это не только динамическое вождение, это редуктор. Его работа будет называться грубыми и неравномерными моментами, а сокращение с второй на первую передачу практически возможно в тот момент, когда автомобиль полностью остановлен. Такое сокращение передач может раздражать вас, когда вы едете в пробке. На быстрых дорогах это определенно лучше, потому что высокий крутящий момент часто не заставляет рычаг переключения передач. Новый Тусон чувствует себя лучше во время длительных поездок.

  • Регулируемую по высоте рулевую колонку,
  • Усилитель руля,
  • Электропривод стеклоподъемников,
  • Антиблокировочную систему тормозов (ABS),
  • Шесть подушек безопасности,
  • Стальные диски размером 17-дюймов,
  • Аудиосистема AM/FM с CD-плеером и четырьмя колонками.

В этой комплектации покупателю будут доступны и дополнительные опции такие как:

  • Кожаный руль,
  • Система навигации (+ камера заднего обзора),
  • Bluetooth,
  • Подогрев боковых зеркал,
  • Рейлинги на крыше авто,
  • Дворник заднего стекла.

Стоимость автомобиля составляет от 29.000 долларов или 725.900 рублей.
Топовая полноприводная комплектация оснащается двигателем объемом 2.7-литра мощностью 175 л.с. и в своем оснащении кроме вышеперечисленного имеет:

Его подвеска удобна и очень культурна в своей работе. Он тихий и без какого-либо нервного поведения. Как и большинство конкурентов псевдоконкурса. Кроме того, нижний передний свес не является союзником даже при нависании больших бордюров. Сильная сторона сильного дизеля — это среднее сжигание. Хороший результат — аппетит 7 литров на 100 км смешанного цикла.

Корейские автомобили уже давно перестали пугать их стиль. Качество производительности, безусловно, лучше, чем дюжина лет назад. Наряду с этими изменениями также стоит цена, и создатели корейской моторизации перестали быть изредка дешевыми. Цена самоуверенности корейцев показывает в случае более сильной и улучшенной версии Тусона.

  • Иммобилайзер и сигнализацию,
  • Климат-контроль, оснащенный системой, которая контролирует качество воздуха в салоне авто,
  • Центральный замок с ДУ,
  • Рулевое колесо и рычаг КПП отделанные кожей,
  • Подогрев передних сидений,
  • Аудиосистему с шестью колонками.

Следует сказать, что передние кресла имеют регулировку, как в продольном направлении, так и по наклону спинки, а водительское сидение имеет дополнительно регулировку наклона подушки и подпора поясницы.
Такая комплектация стоит от 32.300 долларов или 893.000 рублей.

Он имеет просторный интерьер, мощный и относительно экономичный дизельный двигатель, предлагающий и свежий вид. Все это заставляет европейских и японских конкурентов не спать спокойно. Покупатели ищут многозадачный автомобиль, который будет работать не только в городе, но и не будет откладывать пистолет перед поездкой в ​​отпуск. Какова сила этих нескольких лет?

Новый автомобиль имеет только старое общее название, поскольку он представляет собой совершенно другой сегмент рынка «четырехскоростной». Такое направление было бычным глазом и было популярным. Эти две корейские компании относятся к одной проблеме. Хотя стилистические элементы и даже части тела были немного разными, на самом деле это двойной дизайн с использованием тех же механических компонентов.

Отличительные черты салона Хендай Туксон 2020

Оказавшись в салоне нового Hyundai Tucson, сразу понимаешь, что специалисты, приложившие руку к отделке внутреннего пространства, поработали на славу. Следует отметить, что салон машины действительно соответствует лучшим стандартам в плане эргономичности, вместительности и комфорта. Отдельного внимания, безусловно, заслуживают современные передние кресла, которые оснащены системой обогрева и многочисленными регулировками.

Пассажиры, которым повезет посидеть на заднем сидении, также почувствуют все его преимущества. К слову, в салоне автомобиля настолько свободно, что порой кажется, что здесь могут комфортно чувствовать себя, даже люди с незаурядными антропометрическими данными. Приятные метаморфозы не обошли стороной и переднюю панель, где теперь красуется цифровой приборный щиток, а также огромный дисплей, который словно является прекрасным дополнением ко всем остальным преимуществам салона Hyundai Tucson.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: