Абсолютно новая модель Volkswagen – небольшой кроссовер с ярким названием T-Roc, дополнил SUV-линейку именитого бренда. Презентация свежего паркетника прошла еще в конце 2020 года на франкфуртском автошоу, но вот с продажами «VAGовцы» конкретно затянули. Автомобиль только во второй половине 2020 года начал продаваться в Европе, какой-то информации относительно отечественного рынка не было вообще. Российские поклонники VW уже даже не надеялись увидеть T-Roc воочию, однако, совсем недавно в СМИ просочились данные, что руководящий состав Volkswagen все-таки решил отправить свою новинку к нам в 2020 году.
Новая модель, гордо занявшая в иерархии Volkswagen место рядом с Tiguan, призвана укрепить пошатнувшееся состояние компании в сегменте компактных кроссоверов. Специально для этих целей автомобиль наделили всем необходимым – вызывающим экстерьером с большим разнообразием индивидуальных персонализаций, объемным и удобным салоном, обширным набором электроники, развлекательно-информационными комплексами последнего поколения, впечатляющей линейкой эффективных и производительных моторов, приводом как на передние, так и на задние колеса. Не смотря на такое обилие плюсов, конкурентов у «Ти-Рока», готового ворваться в быстроразвивающийся SUV-класс и положить там всех на лопатки, более чем достаточно – это C3 Aircross от Citroen, Stonic от Kia, Kona от Hyndai, 2008 от Peugeot, C-HR от Toyota, Captur от Renault.
Содержание страницы
Появление в России и цены
Интересно, что производство T-Roc 2020 начали за три недели до официального показа на Volkswagen Autoeuropa (Португалия), где яркий кроссовер сменил на конвейере «горячий» хэтчбек Scirocco, которым фирма больше решила не заниматься. По так называемому сценарию, российская версия T-Roc должна собираться на предприятии в Калуге, где недавно наладили производство обновленного Tiguan. Предположительно, это произойдет в середине 2020 года. Говорить о ценнике пока трудно, но если учитывать цену T-Roc у себя на родине, а это около 20 000 евро, то начальная стоимость будет составлять около 1 600 000 рублей. В любом случае, с новым творением Volkswagen стоит познакомиться поближе, тем более информации для этого уже предостаточно.
Дизайн экстерьера
Серийная версия T-Roc переняла на себя все самые знаменательные черты концепта 2014 года и шоу-кара 2020. Конечный дизайн вышел сдержанным, мужественным и в то же время не лишенным оригинальных и современных стилистических решений. Другими словами, в дизайне «ти-рока» раскрывается «фольксвагеновский» стиль по максимуму.
Проектируя фронтальную область, большинство деталей было срисовано с концепта 2014 года. Явное копирование заметно в головной оптике и радиаторной решетке. Эти два элемента объединены в единое целое хромированным ободком и этот выразительный блок растянулся на всю ширину «передка». Остальные элементы светотехники, а именно «поворотники», противотуманные фары, дневные ходовые огни, интегрированы в бампер. Кстати, разработчики предлагают две вариации ходовых огней и «поворотников». В базовых комплектация «Ти-Рока» модули представляют собой раздельные блоки, тогда как в более «продвинутых» версиях эти элементы выполнены в единой округлой секции, которая при включении» сигнала поворота меняет цвет с холодного белого на ярко желтый. «Противотуманки» вмонтировали в самые края лицевого бампера.
Кормовая часть нового кроссовера от Volkswagen блистает своими завораживающими фонарями с 3D графикой, специфической формой бампера с ярко выраженным диффузором формата «спорт» и не большой прямоугольной дверцей багажного отсека, которая украшена козырьком спойлера.
Профиль запоминается стильной крышей, как у автомобилей в кузове купе. Заметна высокая подоконная линия, короткие свесы, сильный наклон задних и передних стоек, огромные арки для колес, надутые боковины кузова с агрессивным ребром от переднего до заднего колеса. При первом взгляде на профиль T-Roc, кажется, что это очень уверенный в себе автомобиль, он выглядит азартно, динамично, вызывающе. «Ти-Рок» — это именно тот компакт-кроссовер, который первый среди других SUV-моделей от Volkswagen примет на себя двухцветный окрас. Специально для этого авто дизайнеры придумали 10 оттенков:
- «Равенна» (синий);
- «Атлантик» (синий);
- «Уран» (серый);
- «Энергетик» (оранжевый);
- «Индиум» (серый);
- Серебристо-белый;
- «Куркума» (желтый);
- «Темный дуб» (коричневый);
- «Идеально белый»;
- «Глубокий черный».
Конструкции и экстерьер
Новая модель кроссовера Фольксваген, по сути, имеет глубоко модернизированный пятидверный кузов прошлогоднего компактного внедорожника Audi Q2. Даже габаритные размеры у этих двух автомобилей практически идентичны, но T-ROC все же крупнее. Его длина составляет 423,2 см, ширина – 181,8 см, высота – 154,2 см, колесная база – 259,5 см, а дорожный просвет равен 15,7 см. Благодаря широкому применению алюминия и современной стали высокой прочности новинка весит всего 1,3 тонны.
Кроме того, она имеет один из лучших коэффициентов аэродинамического сопротивления в своем классе. Согласно неофициальным фото, под камуфляжной маскировкой у автомобиля скрывается строгий и харизматичный внешний вид, отличающийся современной головной оптикой со светодиодной начинкой, массивным передним бампером с крупным трапециевидным воздуховодом, широкими задними крыльями и сильно наклоненными вперед стойками на корме.
В целом экстерьер будет максимально приближен к соплатформенному шестому поколению Volkswagen Polo. Для покупки будет доступно несколько заводских комплектаций – Trendline, Comfortline и Highline. Ожидается также появление специальной «заряженной» модификации с приставкой GTI.
Оформление салона
Внутренняя часть нового кроссовера очень смахивает на интерьер Polo хэтчбек 6-го поколения от Volkswagen. Конструктивные отличия передней панели этих двух автомобилей, разве что в расположении дефлекторов: у T-Roc центральные воздуховоды установили по обе стороны экрана «мультимедийки», а у хэтчбека – под ним. Также кроссовер оборудуется модной «шайбой» для выбора режима привода на центральном тоннеле.
В качестве приборной панели используется виртуальный вариант, а именно 11.7-дюймовый дисплей Active Info Display с богатым функционалом. Внутреннее убранство представлено в двухцветной компоновке. Для отделки используются качественные материалы, такие как натуральная кожа и алькантара.
Основное место на центральной консоли отдано под 8-дюймовый развлекательно-информационный комплекс, который окружен вместе с дефлекторами в трапециевидную рамочку. Чуть ниже – второй отдельный блок, заключенный в свою рамку. В нем мы наблюдаем горизонтальную линию физических клавиш для управления самыми часто используемыми функциями автомобиля, ниже установлены органы управления климатической установкой с тремя большими «крутилками», рядом с ручкой КПП имеется специальная ниша для сотового телефона или другим вещей. Трехспицевое рулевое колесо с эффектной подрезкой снизу, отличается комфортным хватом и большим количеством кнопок.
Без всякого лукавства скажем, что салон T-Roc – удобный и просторный. На заднем ряду без труда и с удобством могут разместиться три взрослых мужчины. Все кресла внутри автомобиля оснащены электрорегулировками и подогревом. Для интерьера создано масса вариантов декоративной отделки и расцветки, в этом плане Volkswagen решил удовлетворить предпочтения любого покупателя. Багажный отсек T-Roc оказался самым объемным среди других автомобилей в этом классе. Показатели вместимости варьируются от 445 до 1290 литров, в зависимости от положения кресел заднего ряда.
Экстерьер и интерьер Фольксваген Т-Рок
Первое, что бросается в глаза, – это широкая решетка радиатора, подчеркнутая линией из хрома между передними фарами, которая значительно добавляет агрессивности новому автомобилю. В целом индивидуальность и стиль характеризуются следующими составляющими.
• Оптика создана по светодиодной технологии. • Внедорожные свойства отлично подчеркнуты колесными арками с внушительным объемом. • Решетка радиатора, состоящая из трех уровней. • Стильно встроенные в задний бампер выхлопные патрубки. • Защита из пластика по периметру кузова.
Также в новой модели доступна двухцветная окраска, десять оттенков для кузова и четыре – для крыши. Но все это за дополнительную плату. Фольксваген Т-Рок выделяется ярким, неординарным и конкурентоспособным обликом, что должно привлечь многих поклонников городских SUV-кроссоверов.
Что касается интерьера, то тут для клиента представлен довольно широкий ассортимент персонализации. Базовые цвета салона: черный или серый, но можно добавить желтые, синие, коричневые или оранжевые цветовые вставки на переднюю панель, двери, центральную консоль и тоннель между передними сиденьями.
Мультимедиа на 6,5 или 8 дюймов поддерживает интерфейсы Android Auto, MirrorLink, Apple CarPlay, есть синхронизация с мобильным телефоном с сохранением персональных настроек. Качественный мягкий пластик отлично сочетается с внутренней отделкой автомобиля. Приборная панель выполнена в цифровом виде с навигационной системой по центру. Базовый комплект уже содержит в себе несколько приятных сюрпризов.
• Запуск двигателя с кнопки. • Парктроники и панорамная крыша. • Климат-контроль. • Контроль слепых зон. • Круиз-контроль.
Форма кузова позволила произвести довольно просторный салон. Пассажирам среднего роста на задних сиденьях будет довольно комфортно. Объем багажника — 445 литров.
Электронное оснащение
Новый кроссовер буквально напичкан электронными системами и вспомогательными ассистентами. В этом плане он оставляет далеко позади всех потенциальных конкурентов. Итак, покупая T-Roc 2019 водителю становятся доступны следующие системы:
- Круиз-контроль;
- Система распознавания пешеходов;
- Мониторинг «мертвых» зон;
- Считывание дорожной разметки и удержание в заданной полосе;
- Помощник для езды в пробках;
- Автопереключение света фар;
- Чтение дорожных знаков;
- Ассистент парковки;
- Камера обзора в 360 градусов;
- Беспроводная зарядка;
- Информационно-развлекательный комплекс с 8-дюймовым (или 9.2) дисплеем;
- Панорамная крыша с люком;
- Пуск двигателя кнопкой;
- Продвинутая акустика Beats на 8 динамиков.
Технические характеристики
Свежие модели немецкого бренда всегда радуют богатым разнообразием всевозможных силовых установок. Этот компактный кроссовер не стал исключением, для T-Roc разработали сразу 6 моторов. В качестве трансмиссии доступна механическая «коробка» и роботизированная 7-диапазонная КПП. Машина доступна как с передним приводом, так и с полным.
В начальном исполнении «Ти-Рок» оборудуется стандартными амортизаторами, но за отдельную плату автомобиль могут оснастить адаптивными агрегатами. Система «Active Control» предложит оптимально настроить автомобиль под следующие режимы движения: бездорожье, снег, город, трасса, индивидуальный. При выборе того или иного режима электроника и основные технические узлы принимают специальные настройки.
В передней части авто находится МакФерсон (независимая) подвеска, а задняя часть зависит от выбранной модификации: переднеприводные комплектуются полузависимой поперечиной, а варианты с полны приводом обзаведутся «многорычажкой». Уже в базе кроссовер комплектуется дисковыми тормозами для всех колес.
Бензиновые силовые агрегаты:
- 1.0-литровй 115-сильный TSI работающий с механической «шестиступицей» и переднеприводной системой.
- 1.5-литровый 150-сильный TSI. Модификации с передним приводом и данным двигателем сочетаются с 7-диапозонной DSG или механической шестиступенчатой «коробкой». Полноприводные версии с этим мотором доступны исключительно с роботизированной трансмиссией.
- 190-сильный 2.0-литровй TSI предлагается с DSG и полноприводной системой.
Дизельные моторы:
- 115-сильный 1.6-литровый TDI парно работающий с механнической «6-ступицей» и переднеприводной системой.
- 150-сильный 2.0-литровый TDI. Этот вариант может функционировать как с «роботом», так и с «механикой» причем с любым вариантом привода.
- 190-сильный 2.0-литровый TDI комплектуется DSG (роботом) и любым приводом.
Не исключается и появление «заряженного Ти-Рока». Есть данные, что генерировать гигант будет около 300 л.с. О создании гибридной версии кроссовера пока информации нет.
