Продажи новинки купе кроссовера Рено Аркана в России стартуют по прогнозам в первой половине лета 2020 г, то есть, практически через год. Это первый автомобиль Рено, созданный специально для России с учетом предпочтений именно российских покупателей и на основе анализа рынка.
В создании Аркана – от проектирования и до испытаний, оптимизации и настроек принимали участие, в основном, российские специалисты.
Кроссовер Arkana имеет 5-дверный кузов лифтбек (поднимается полностью вся задняя часть вместе со стеклом) с купеобразной линией крыши и с завершением крышки багажника аналогичного седану.
Производство стартует на конвейере завода Renault в Москве, который известен своими высокими стандартами качества и современными роботизированными производственными процессами.
Содержание страницы
- 1 Доступные комплектации
- 2 Комфорт и системы безопасности
- 3 Экстерьер
- 4 Внешний вид и салон
- 5 Интерьер
- 6 Отзывы владельцев Renault Arkana
- 7 Технические характеристики
- 8 В Рено наконец-то услышали голоса критиков эргономики
- 9 Силовая начинка и трансмиссия
- 10 Сравнение комплектаций и цен
- 11 Renault Duster
- 12 Сравнение с конкурентами
- 13 Салон Рено Аркана
Доступные комплектации
Начальная сборка Life обладает лишь 4 подушками для аварийной безопасности, стабилизирующей системой, кондиционером, светодиодной оптикой света, стальными дисками для 17-дюймовых скатов.
Сборка Drive имеет кожаную оболочку руля, подогрев сидений водителя и штурмана, задний датчик парковки, а также света и дождя. Данная комплектация будет оснащаться четырьмя пакетными опциями.
Style – это комплектация с хромированным декором и с наличием легкосплавных дисков. С обогревом руля и переднего стекла и с прочими, в том числе и с умными возможностями.
Что касается Edition One, то перечень ее опций приведены ниже в разделе «Интерьер».
Комфорт и системы безопасности
Современные машины оснащаются в соответствии с высокими стандартами. Дефицит установленных систем может сильно подорвать продажи. Из-за этого производители стараются максимально «забить» кроссоверы инновациями и доказать, что именно его сборка самая продуманная. Вопрос остается за качеством. Эксперты уверенны, что в длительности использования и оптимальной настройки выиграет чешская новинка. В последнее время французы стали подходит к оснащению и качеству не так скрупулезно, как это было в пик развития популярности бренда.
Экстерьер
Передок кузова Рено Аркана – это по-щегольски модная головная оптика Pure Version с начинкой Led света.
Вид передних фар подчеркивают С-образные элементы, выполняющие функции ДХО или роль дневного света.
Капот – это, добавляющие динамичности образу, сходящиеся к значку концерна выштамповки. А бампер – это, целая архитектура, где по центру расположился воздухозаборник, по бокам – противотуманки.
Решетка радиатора гармонично делит крупную эмблему с капотом. Сверху решетка ограничена широкой планкой, а снизу – элегантно изогнутой линией. Эти хромированные элементы визуально объединяют обе части оптики в одно целое.
Каплеобразная крыша с «хвостиком» и рельефом кормы имеют идеальный дизайн динамики, вместе с выступами крыльев и колесными арками циркульного типа. Что касается колесных дисков то, в базовых сборках – это 16-, а в топовых комплектациях – 17- дюймовые диски в ажурном легкосплавном исполнении.
Вид в профиль кузова – это сильно смахивающие на немецкие авто черты, но эффектность образа при этом лишь усиливается
При этом в минимальной сборке Рено Аркана будут иметь пятиспицевые колеса «Selebris», а в максимальной комплектации предложены на выбор либо «Ortis» или «Montis» с эффектами алмазного шлифования и в двухцветном исполнении.
Относительно кормы, то это эффектность двухсекционных габаритов Edge Light в объемном исполнении 3D, крупная дверь багажника с аэродинамическим выступом, бампер массивного типа с серебристым диффузором и с аккуратным выхлопом сбоку.
Для нашего брата-автолюбителя предлагается широкий выбор цветового оформления кузова, начиная со светлых, белых и серебряных тонов, серых и темно-серых окрасов и заканчивая, как сдержанными коричневыми и коричнево-зелеными, так и насыщенными красными и черными окрасами кузовов.
Внешний вид и салон
Две модели объединяет наличие пластиковых обвесов «вкруг». Для чеха он выполняет более декоративную функцию, поскольку преодолевать бездорожье с таким низким клиренсом невозможно. Рено же защищает от сколов и физических повреждений. Для каждого разработали фирменные литые диски с аккуратным дизайном.
Особенности и отличия внешнего вида:
- в передней части Шкода прослеживается общая линия фирменного дизайна. Здесь появилась знакомая радиаторная решетка с вертикальными ламелями, покрытыми хромом. За агрессию отвечает крупный воздухозаборник и зауженные фары. Противник выполнен значительно мягче, получил выштамповки, крупные воздухозаборник и решетку. Хрома немного, что добавляет элегантности. Следуя модным тенденциям оптику также заузили;
- в профиль «чех» кажется максимально простым и не выделяется яркими элементами. Заметить можно только легкую штамповку. Крупные зеркала дают хорошую обзорность, что является проблемой для оппонента. Последний получил небольшую рельефность и скошенную заднюю часть;
- кормовая часть Карока выглядит просто, но и не лишена дизайнерского изыска. Крупная крышка багажника облегчает погрузку. Соперник получил узкие современные фонари. На двери багажника написано название модели, а с левой стороны торчит хромированный круглый патрубок.
Салоны не претендуют на роскошь люксового сегмента. Все просто, но в то же время с соблюдением правильной эргономики. Дизайнеры лаконичны — для создания использовали пластик, кожу или ткань. В качестве обивки чешского авто сомневаться не приходится, а у французского нередко возникают нарекания, так же как и уровень шумоизоляции.
Габаритные размеры
Авто создавались специально для городской среды, поэтому размеры оказались максимально компактны. Karoq обозначен в длину/ширину/высоту в 4 382/1 841/1 603 мм, француз в 4 545/1 820/1 565 мм. В итоге, второй оказался немного длиннее, но короче и ниже соперника. Заметить разницу можно только в длине, все остальные параметры почти одинаковы. Несмотря на различия, на ходовые характеристики они не влияют.
Важнее всего присмотреться к клиренсу, который для Карок составил всего 16,3 сантиметра. Этого хватит только для парковки перед бордюрами. Поездки за пределами города могут быть фатальны для подвески. В этом плане выгодно отличается Рено, предложив покупателям 20,8 сантиметров. В связи с этим, Аркана уже завоевал любовь и признание дачников и путешественников.
Багажное отделение
Инженеры двух компаний предложили одинаковое решение по определению места для багажного отделения. Чешская машина дает возможность переводить до 500 литров груза, противник – 508. Выбрать по этому параметру не получится, поскольку для обоих так же предусмотрена возможность сложения спинки второго ряда.
Интерьер
Что касается внутреннего оформления Рено Аркана, то в отличие от дизайна внешности разработчики не стали «изобретать велосипед» и стибрили оформление салона Рено Дастер, придав внутреннему облику предыдущей модели, незначительные изменения. Из наиболее заметных «огрехов» салона Дастера, помимо тех же самых дешевых материалов отделки – это наличие жесткого пластика.
Заметным новшеством является сенсорная панель информационно-развлекательной системы
Тем не менее, ради справедливости следует признать, что среди обновлений очень много умных опций обеспечения не только комфорта, но и безопасности.
Особенно важными для нашего брата российского автолюбителя являются параметры багажного отделения.
У переднеприводных Рено Аркана багажники в штатных состояниях имеют 508 литров полезного объема, а когда сложить задние спинки, то место для багажа увеличится до 1 тыс. 333 литра. У версий 4WD – эти параметры меньше и равняются соответственно 409 и 1 тыс. 234 литра.
Отзывы владельцев Renault Arkana
Заказал из первой партии. Ждем доставки на дом. Первый раз увидел на автосалоне, автомобиль мне очень понравилась. Вопрос был, какой будет салон и сколько будет стоить. После презентации, решил — буду брать. Все, что хотелось иметь из опций, есть.
В первую очередь это полный привод, пакет теплых опций, навигация, дистанционный запуск, свободные руки. Не хватает только электропривода багажника, но думаю в будущем можно будет сделать. И цена устроила, думал будет стоить дороже. Единственный минус нового Рено Аркана — это задние барабаны, но в большей степени с эстетической стороны. Остальное покажет время.
Отзывы автовладельцев Рено Аркана с фото на drive2.ru
Технические характеристики
Разработчиками Рено Аркана в качестве основы выбрана платформа BO. Она специалистам известна, как усовершенствованная Renault Global Access платформа. Она состоит более чем на треть из высокопрочных стальных элементов.
Из особенностей этой «телеги» можно указать на:
- – увеличенные параметры колесной базы;
- – наличие более 55% штампованных горячим способом деталей;
- – повышенную жесткость на кручение;
- – усиленные стойки кузова;
- – более жесткие конструкцию крыши, лонжеронов, подрамника;
- – наличие ребер жесткости в дверях и на полу.
В Рено наконец-то услышали голоса критиков эргономики
На стеклах выставочной Arkana нанесена тонировка, через которую невозможно рассмотреть интерьер новинки. Это, наверняка, сделано для поддержания интереса к модели, поскольку ранее сообщалось, что по салону Аркана будет сильно отличаться от Каптюра. Производитель принял решение исключить из интерьера ряд решений, в итоге оказавшихся неудачными. Чего только стоят нарекания владельцев моделей Renault на платформе В0, касающиеся отсутствия регулировки руля по вылету либо расположения кнопок обогрева кресел, пользоваться которыми фактически невозможно. В Аркане рулевое колесо получило регулировку сразу в горизонтальной и вертикальной плоскостях, кнопки обогрева кресел стали гораздо доступнее, появился удобный передний подлокотник, запуск мотора дистанционно и иные приятные моменты.
Имея схожий с Kaptur уровень оснащения, новинка окажется дороже. Невзирая на высокую цену, владельцы неплохо укомплектованного полноприводного купе-кроссовера наверняка оценят все его преимущества.
Новый кроссоер выглядит эффектно, однако не нужно забывать что это концепт, да и на фото явно не бедная комплектация
Силовая начинка и трансмиссия
Что касается моторов, то их линейка недостаточно широка – всего лишь пара бензиновых движков «четверок». Один из них базовый – это атмосферник в 1.6 литра, 114 сильный и с возможностями вращения в 156 Нм.
А для топовых сборок предназначен турбированный движок имеющий 150 конских сил при максимуме передачи вращения на колеса, вернее на трансмиссию в размере 250 Нм. При этом он имеет лишь 1.33 литра, тем самым не превышая налоговую планку, которая для россиян имеет критическое значение в 1.5 литра.
Движок лопает дешевый А-92, обладая предельно скромным аппетитом в пределах 7 литров.
Относительно трансмиссий, то их будет сначала три – это механические 5 и 6 режимные коробки и вариатор Jatco JF015E. Потом к топовым сборкам Рено Аркана присоединится и такой CVT, как Jatco JF016E. Оба агрегата производятся на заводах концерна в Мексике и принадлежат к поколению X-Tropic.
При этом полный привод будет иметь три функциональных режима, а именно:
- – 2WD;
- – Lock;
- – а также Auto.
Сборки с турбированными движками будут иметь Multi-Sense с наличием трех настроек, таких как Sport, Eco, а также настройки My Sense, которая может менять работу движков, трансмиссий, системы управления рулем и т.п.
Тип задней подвески зависит от того, каким приводом обладает Рено Аркана, например, переднеприводная оснащена балкой с торсионами, а полноприводная – многорычажной подвеской.
Сравнение комплектаций и цен
Автомобили полностью соответствуют представлению о европейских моделях. Они получили отличное техническое оснащение и несколько комплектаций на выбор. Шкода Карок в максимальной сборке может похвастаться появлением адаптивного «круиза», распознаванием знаков и пешеходов, наличием современной мультимедиа с огромным экраном. Всего на выбор предложено три комплектации:
- Active;
- Ambition;
- Style.
Минимальная цена стартует от 1,387 млн рублей, но и в данном случае авто получил современное оснащение достаточное для комфортной и безопасной езды. Максимальное число функций поднимает ценник до 1,754 млн рублей за полноприводную модификацию с роботизированной коробкой.
На покупке Renault Arkana можно сэкономить, так как минимальная сборка обойдется всего в 1,059 млн рублей. Предельная цена за полноприводную версию составит 1,57 млн рублей. Пятиместный салон оснащается климатическим контролем, мультимедиа с навигацией, ксеноновыми фарами и пр. В списке доступных значатся четыре комплектации:
- Life;
- Drive;
- Style;
- Prime.
Отмечается, что французская модель сильно уступает по уровню оснащения даже в максимальной сборке чешскому конкуренту. Но, она справедливо стоит значительно дешевле оппонента. Цена двух моделей оправдана, что подтверждают эксперты.
Затраты топлива
Skoda Karoq не может похвастаться выбором двигателя. На первоначальном этапе производитель запустил в производство только мощную модификацию с турбированным 150-сильным мотором. Отмечается, что инженерам удалось достичь потрясающих результатов в экономичности. Передний привод с АКПП «съедает» 6,3 литра бензина. Полный привод и робот лишь немного увеличивают затраты. Renault Arkana с младшим мотором на 114 л.с. расходует 6,7-7,7 литра в зависимости от КПП и типа привода. Старший двигатель на 149 л.с. потребляет 7,1-7,2 литра топлива. В любом случае кроссоверы довольно экономичны.
Renault Duster
Кроссовер Renault Duster
Один из легендарных автомобилей для бездорожья, который выпускается компанией Renault и заслужил звание одного из самых популярных автомобилей на территории отечественных стран – это мини-внедорожник Duster. Благодаря уникальному сочетанию качеств повышенной проходимости, качества, надежности и безопасности, «Пыльник» (именно так иногда называют в переводе с английского «Duster») стал пользоваться любовью и уважением как у любителей активного отдыха, так и у обычных автолюбителей.
Первое, что бросается в глаза – это внешний вид. Солидный внешний вид, некая угловатость и рубленность форм, массивные колесные арки и высокий кузов сразу же позволяют говорить о том, что перед нами – настоящий внедорожник. Облик авто выдержан и достаточно консервативен, что в принципе несвойственно для французских автомобилей. Но это не грубая мускулистость – все же в экстерьере присутствуют элементы, которые придают внедорожнику изящности и утонченности. Например, элегантные линии кузова, хромированная решетка радиатора и фары с двойной оптикой. Эти элементы позволяют Дастеру уверенно чувствовать себя не только на бездорожье, но и удачно вписываться в городские пейзажи.
Интерьер Renault Duster выглядит под стать внешнему виду – все лаконично, точно и выдержанно. Можно сказать, что присутствует даже излишняя консервативность и аскетичность, однако это применимо только к дизайнерским изыскам. Несмотря на некую претенциозность к роскоши (например, вставки «под дерево») и отдельные кожаные элементы интерьера, в большинстве присутствует мягкий и приятный на ощупь пластик. Центральная консоль и панель приборов выполнены в классическом стиле. Это лишний раз подчеркивает то, что автомобиль по большому счету скорее внедорожник, нежели кроссовер. Говоря про консервативность дизайна, нельзя не отметить наличие множества опций и вспомогательных функций, которые в большом количестве присутствуют у «Пыльника».
Сравнение с конкурентами
Некоторые заявляют, что из-за своей уникальности, Renault Arkana почти не имеет конкурентов. Однако до 1.5 миллиона рублей можно приобрести и другие неплохие варианты машин со своими преимуществами и недостатками. Первым на очереди является отечественный автомобиль Lada XRay Cross.
Хотя российское авто не является идеальным для бездорожья, оно позволяет себя чувствовать уверенно даже на плохой дороге. К тому же автомобиль является самым доступным. Далее можно упомянуть о китайских транспортных средствах, которые представляет Chery Tiggo 4 и 7. Обновленная машина получила достаточно высокие оценки независимых специалистов. У данных вариантов есть довольно мощные силовые агрегаты, позволяющие чувствовать себя уверенно на дороге.
Следующим соперником является, как ни странно, Renault Duster. В нашей стране машина смогла уже давно завоевать уважение и доверие. Кроме этого, компания не сидит на месте и решила серьезно обновить свое транспортное средство. Хотя внешне Дастер выглядит, как его прошлая модель, он стал намного лучше.
По сравнению с Рено Аркана, именно экстерьер авто и является почти единственным минусом по сравнению с Renault Arkana. Стоимость машины колеблется в диапазоне 1 000 000 рублей. Тут важно не забыть сделать одно важное уточнение. Инженерный состав внес для российских условий дополнительные конструктивные изменения и доработки, что очень радует.
Предпоследним соперником выступает Skoda Kodiaq, которую отечественные водители знают уже немалое время. Хотя более ранние версии данного авто оценивались около 2 000 000 рублей и оснащались лишь премиальными комплектующими (поэтому машина и стоила так дорого), теперь ситуация существенно изменилась. Дилеры уже предлагают обновленную Шкода Кодиак с пониженным ценником на сам автомобиль, а также на комплектующие элементы. Европейская модель имеет 1.4-литрвоый 125-сильный силовой агрегат, передающий весь крутящий момент на передние колеса.
Завершает наш список сравнения японский кроссовер Toyota RAV4. Пятое поколение представляет один из самых востребованных и популярных автомобилей РАВ4. Внешность подверглась существенным изменения, которые затронули и габариты. Машина оснащена системой полного привода, 2.5-литровой силовой установкой, работающей вместе с 8-скоростной автоматической коробкой переключения передач. Приобрести «японца» можно от 1 450 000 российских рублей. Наверное, это из самых востребованных списков конкурентов французского Рено Аркана 2020. Какую именно машину выбрать, вопрос личных предпочтений и потребностей.
Салон Рено Аркана
В салоне, по центру центральной консоли установлен 8-ми дюймовый сенсорный дисплей. Также в машине установлен мультируль с подогревом, который можно регулировать по вылету и по высоте. Руль с электроусилителем, совершает 3 полных оборота от упора до упора. Есть подогрев всех сидений. Объем багажника составляет 508 литров, если сложить задний ряд сидений, то объем багажника увеличится до 1333 литров.
Также во всех комплектациях Аркана, кроме базовой, есть бесключевой доступ и дистанционный запуск двигателя. Машина адаптирована под суровые реалии нашего климата – кроме подогрева руля и сидений есть еще обогрев лобового и заднего стекла, обогрев форсунок омывателя и боковых зеркал. Изначально в машине установлен мультимедийный комплекс Radio Connect, благодаря которому можно подключиться к автомобилю с помощью смартфона, используя приложение R&GO. Также в более дорогих комплектациях будет установлена качественная аудиосистема Bose с 8-ю динамиками и сабвуфером.
