RENAULT DUSTER 2 (РЕНО ДАСТЕР-2) с 2020 рестайлинг бензин / дизель Руководство по ремонту цветное в фотографиях

Впервые автомобиль под название Dacia Duster появился на дорогах в восьмидесятых годах прошлого века. Это была выпускаемый в Румынии на заводе ARO (название бренда возникло от сокращения словосочетания Auto Romania) модель ARO 10, имевшая различные модификации, одна из которых именовалась Dacia Duster. Заметим сразу, что современная Dacia Duster к этому автомобилю не имеет никакого отношения. Ну, почти никакого …

История вышеупомянутой ARO окончательно завершилась в 2006 году, а современный Duster появился три года спустя на Женевском салоне, где он был представлен как концепт-кар. На дороги он выехал в 2010 году, и с того времени по наши дни было продано два миллиона экземпляров этой модели.

Содержание страницы

1 Предыстория модели
2 Восточноевропейский внедорожник мирового уровня
3 Логика Дачия Дастер 2020
4 Dacia Duster 2017-2018 года в новом кузове
5 Дачия Дастер на тест-драйве
6 Вид спереди новинки Рено-Дачия
7 О салоне Дачия Дастер
8 Практичность Дачия Дастер
9 Дизайн Дачия Дастер
10 Комплектация Renault Duster
11 Электронная начинка
- 11.1 Видео тест-драйв Дачия Дастер 2018
- 11.2 Поделиться ссылкой:

Предыстория модели

С выпускавшимся когда-то автомобиль ARO 10 нынешний Dacia Duster объединяет только его румынское происхождение, полный привод и умеренная цена. Разница в том, что Дачия Дастер 2020 – это все-таки автомобиль класса SUV, а ARO был легковушкой. Самыми популярными внедорожниками являются автомобили с небольшими спортивными и умеренными полевыми возможностями, но они модные и практичные.

13.03.2018. DACIA DUSTER presentation and test drive at 333 track.

У Dacia Duster есть явно выраженное стремление примкнуть к тем, кто действует в этой области. Без преувеличения, правда не столько на тяжелом бездорожье, сколько на полевых или лесных дорогах. Это машины довольно универсальны, они хорошо узнаваемы и имеют свой собственный характер. Сегодня этот автомобиль появился на свет во втором поколении.

Известно, что автомобили с логотипом Dacia являются бюджетными версиями автомобилей Renault, и на некоторых рынках они продаются как Renault. Успех моделей Dacia объясняется использованием на них проверенных решений, используемых ранее в автомобилях Renault и крупномасштабно производимых компонентах.

Первые модели не отличалась красотой, но были просты и дешевы. Они также были достаточно прочными и устойчивыми к выбоинам и прочим «прелестям» плохих дорог. Автомобили с логотипом Dacia не притворялись красивыми и не выдвигали каких-либо спортивных амбиций.

Восточноевропейский внедорожник мирового уровня

2009 год ознаменовался выходом в Восточной Европе первого настоящего внедорожника мирового уровня. Как Вы, наверное, поняли, речь идет о dacia duster. С того времени автомобиль пережил несколько модификаций. Одна из них даже выступает в гоночной серии Trophee Andros.

В западной части Европы и на территории США внедорожник продается под торговой маркой Renault. Французский концерн стоит на одной ступени с самыми уважаемыми автопроизводителями мира, его разработки пользуются большим спросом практически во всех уголках планеты, поэтому продавать машину под названием Renault duster более выгодно с маркетинговой точки зрения.

Соотношение цены и качества для румынских внедорожников просто безупречное. Фактически, они находятся в одной ценовой категории с китайскими моделями, но выполнены по наивысшим стандартам компании Renault. А если доплатить около $2000 к базовой цене, можно получить автомобиль с салоном, не уступающим по дизайну Mercedes-Benz GLK-Klasse или BMW X3.

Логика Дачия Дастер 2020

Новая Дачия Дастер 2020, которая теперь поступает в продажу, построена на платформе предшественника. Тормозная система, подвеска, двигатели и коробки передач также были установлены в ранее известной модели. В этом и кроется логика Dacia — везде, где это возможно, применяются проверенные временем детали и узлы.

Конечно, некоторые изменения имеют места, но принципиально, с точки зрения дизайна, ничего не изменилось. Двигатели Дачия Дастер 2018 — один из трех на выбор. Есть бензин с наддувом 1,6 литра, 84 кВт (115 л.с.) с возможностью дополнения его газовой установки. Есть бензиновый мотор объемом 1,2 литра — 92 кВт (125 л.с.) с турбонаддувом.

Имеются у Дачия Дастер 2020 и дизеля объемом 1,5 литра, с мощностью 66 кВт (90 л.с.) или 80 кВт (110 л.с.). Все силовые установки соответствуют стандарту Euro 6 и работают в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Версия с более мощным дизелем кроме того может быть заказана с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Dacia Duster 2017-2018 года в новом кузове

Изменения внешнего облика авто

Внешний облик Dacia-Renault Duster 2017-2018 модельного года заставляет задуматься: а произошел ли рестайлинг? Новый Дастер после обновления практически не изменился и сохранил все черты своего старшего родственника. Но некоторые новшества все же произошли, отметим основные: — Бампер приобрел объемные вставки;

— Модифицирована фальшрадиаторная решетка;

— Реконструкция головного и габаритного освещения;

— Появилась стильная дверка багажного отделения;

— Модификация колесных арок;

— Произошла реконструкция зеркал заднего вида.

Дачия Дастер на тест-драйве

Именно эту версию Дачия Дастер 2020 мы отправились тестировать. Тест-драйв оказался по настоящему офф-роудным, так как была профессионально подготовленная трасса, разбитая на несколько спецучастков. Со всеми из них машины справлялись, а проблемы если и возникали, то скорее у водителей, чем у автомобилей.

Первое впечатление от нового Duster — исключительно позитивное. Очевидно, что большое внимание было уделено эстетике. Эргономика тоже не осталась забытой. И это естественно, ведь она влияет не только на комфорт поездки, но и на безопасность.

Рулевое колесо Дачия Дастер 2020 регулируется по вертикали и по горизонтали, сиденья могут быть установлены так, чтобы человек любой комплектации мог бы найти удобное положение. Немного более длинное сиденье и подлокотник обеспечивали комфорт при длительной и дальней поездке.

На внедорожных участках сиденья показали себя удобными и правильно стабилизировали положение водителя. Водителю не на что пожаловаться. Подголовники задних сидений прячутся в спинке, поэтому видимость в зеркале заднего вида не затруднена.

Вид спереди новинки Рено-Дачия

На передних крыльях располагаются вставки из пластика с оригинальными надписями «4 WD». Некоторые перемены произошли в конфигурации кузова – крыша направлена немного ниже, чем Duster первой вариации, а подоконник располагается немного выше. Контур лобового стекла размещается на 10 сантиметров дальше от водителя, что позволило увеличить пространство внутри салона. У новинки кузов стал выше и шире, а объем багажника имеет показатель около 600 литров. Спереди авто по виду почти ничем не отличается с пикапом Renault Duster Oroch.

Внешность Дастера выдает в нем все признаки кроссовера и несмотря на невысокую стоимость авто, дизайн отвечает всем требованиям современного человека.

О салоне Дачия Дастер

Заново разработанная приборная панель не только эстетична, но и функциональна. Управление различными функциями Дачия Дастер 2020 с помощью переключателей, кнопок или регуляторов, кнопок на рулевом колесе или на сенсорном экране требует лишь немного времени на первичное ознакомление с тем, что здесь есть и как оно работает.

Что касается шумоизоляции, то про нее нельзя сказать, что у Дачия Дастер 2020 она на высоком уровне. Конечно, в новом автомобиле ничего не скрипит, и это свидетельствует о довольно высоком качестве и тщательности сборки. Нет никаких оснований не верить в заверения автопроизводителя, что материалы и то, как они подогнаны, производят хорошее впечатление.

Способность Дачия Дастер 2020 переваривать дорожные неровности сомнений не вызывает, без проблем справляется она и с грунтовыми дорогами. На маршруте организаторы подготовили еще несколько сложных участков, на которых нам не удалось застрять. Достаточно было поставить привод на обеих осях в режим «авто». Не было необходимости запускать режим «блокировки». Правда, это не отменяет того факта, что Duster позволит вам испытать настоящие приключения в поле. Конечно, его преимуществами являются дорожный просвет (210 мм), угол атаки и спуск (30 и 33 градуса) относительно небольшая масса автомобиля (около 1200 кг).

Практичность Дачия Дастер

Тем, кто ищет внедорожных приключений, наверняка придется взять с собой много разных вещей. К счастью, Дачия Дастер 2020 имеет ряд ниш и карманов, не считая большого багажного отделения. Плюс к тому в салоне имеется целый ряд отсеков для хранения мелких вещей, плюс очень полезный ящик под сиденьем пассажира первого ряда. Дастер показал, что он справляется с любыми условиями. Система Stop & Go работает, как обычно, с минимальной задержкой, поэтому, чтобы одновременно изменить привод, то отпустите тормоз (или нажмите муфту в версии с ручной коробкой передач) на полсекунды раньше.

Понравилось новое рулевое управление с электроприводом. Система настраивает усилие на руле в зависимости от скорости движения, что не мешает ощущению автомобиля и гасит вибрации рулевого колеса в поле.

Салон Дачия Дастер 2020 сохранил свое общее построение, хотя теперь его и оснастили сенсорным экраном, а потому он требует ознакомления. Впрочем, адаптация к мультимедийной системе много времени не потребует, достаточно получить первичное представление о том, что и как здесь работает.

Новый Дачия Дастер 2020 сохранил свой узнаваемый вид, хотя кузов полностью переработан. На первый взгляд — это то же самое, что и предшественник. И все же … Передняя часть радиатора резко прорисована спереди и этот рисунок тянется к фарам. Осветительная система новая, со светодиодными фарами дневного света, которые встроены в три сегмента.

Дизайн Дачия Дастер

Решетка, более горизонтальная с отличным ребрами, улучшала внешний вид и подчеркивала характер внедорожника. Над ним была боковая линия кузова, более наклонное ветровое стекло, каким-то образом ее расширение — это новые алюминиевые направляющие для крыши. Задняя часть автомобиля с четко определенными колесными арками получила интересное расположение огней с четырьмя красными квадратами.

Огни автомобиля были сдвинуты в стороны по бокам кузова. 17-дюймовые колеса и увеличенная передняя и задняя крышка багажника дополняют отличительный силуэт Duster. Это создает впечатление смелого грузовика в поле и не раздражает агрессивным взглядом в городе.

Вездесущая электроника не может не присутствовать в любом современном автомобиле. У Дастера она конечно же есть. Multiview Camera system, полезна при парковке и вождении в полевых условиях. Он включается автоматически, когда вы включаете передачу заднего хода или вручную, нажимая кнопку. Когда передняя передача включена, система меняет вид на вид спереди. Боковые камеры встроены в наружные зеркала и показывают передние колеса.

Комплектация Renault Duster

На российском рынке автомобиль поставляется в четырех версиях:

Authentique.

Наиболее бюджетный вариант, в эту комплектацию входят:

Стальные 16-дюймовые диски;
Тканевая обивка сидений;
Складывающаяся спинка;
Рециркуляция воздуха;
Обогрев заднего стекла;
Запасное колесо;
Ручная регулировка наружных зеркал;
Дневные ходовые огни;
Подушка безопасности водителя;
Легкая тонировка на окнах.

Expression.

Более продвинутая версия, которая отличается лучшей комплектаций. Здесь установлена тканевая обивка комбинированного черного и темно-серого цвета, кондиционер и джойстик управления под рулевым колесом.

Также добавились следующие опции:

Электрические подъемники на передних стеклах;
Наружные зеркала оборудованы обогревом и электрическим приводом;
Регулировка руля по высоте;
Черные рейлинги на крыше;
Мощная аудиосистема.

Privilege.

Версия, которая имеет следующие особенности:

Тканевая обивка с оригинальным 3D эффектом;
Регулировка и подогрев передних сидений;
Декоративная накладка на выхлопной трубе;
Окрашенные в цвет кузова ручки;
Круиз-контроль;
Бортовой компьютер;
Противотуманные фары.

Luxe Privilege.

Самая дорогостоящая комплектация, отличительные особенности которой (в сравнении с Privilege):

Кожаная обивка сидений;
Система дистанционного пуска мотора;
Задние электростеклоподъемники;
Обогрев лобового стекла;
Специальные накладки под бампер, покрытые хромом;
Задние стекла с более сильной тонировкой;
Боковые подушки безопасности.

Электронная начинка

Система управления горными спусками Дачия Дастер 2018 контролирует работу тормозной системы и обеспечивает стабильность автомобиля. Существует также Hill Start Assist; оба облегчают движение в сложной местности.

Дополнительной особенностью является устройства типа гироскопа, который на экране показывает углы наклона автомобиля. Duster оснащен системой безключевого доступа. После того, как вы взялись за ручку, дверь открывается, и после того, как водитель отходит от автомобиля, она снова запирается на замок. Конечно, двигатель также запускается с помощью кнопки.

Система MEDIA NAV Evolution, известная по автомобилям Renault, с функциями Driving Eco2 и эко-коучинга помогает оптимизировать стиль вождения. Навигация, как вы знаете, ведет к намеченной цели, радио отключается при разговоре по беспроводному телефонному соединению …

Большинство электронных аксессуаров доступны в вариантах, конечно, это влияет на цену автомобиля. И цены на Дачия Дастер 2018 начинаются с отметки чуть ниже 10 000 евро. За такие деньги вы можете получить автомобиль, оснащенный скромным 1,6-бензиновым двигателем, механической коробкой передач и одноосным приводом.

Выбор более богатых версий, дизельного двигателя, автоматической коробки передач, привода на обеих осях и набора аксессуаров может увеличить стоимость до 17 тысяч евро. Для «автомобиля вообще» это умеренная цена. Но Dacia — это бюджетный бренд, хотя теперь у меня нет в этом особой уверенности …

Автор: Виктор Филоненко